เส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก

พื้นที่ทางชายฝั่งตะวันตกของอเมริกาเหนือคับแคบ และชายฝั่งตะวันออกของอเมริกาเหนือได้รับผลกระทบจากเหตุการณ์คลองสุเอซและฤดูแล้งของคลองปานามาเส้นทางการเดินเรือยากขึ้นและพื้นที่แคบยิ่งขึ้น

ตั้งแต่กลางเดือนเมษายน COSCO ยอมรับเฉพาะการจองไปยังท่าเรือ US West Basic เท่านั้น และอัตราค่าระวางเรือก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

เส้นทางยุโรปสู่บก

พื้นที่ในยุโรป/เมดิเตอร์เรเนียนคับแคบและอัตราค่าระวางเรือก็เพิ่มสูงขึ้นการขาดแคลนกล่องเกิดขึ้นเร็วและร้ายแรงกว่าที่คาดไว้สายงานและหน่วยงานต่างๆ
พอร์ตฐานขนาดกลางไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป และทำได้เพียงรอแหล่งที่มาของคอนเทนเนอร์ที่นำเข้าเท่านั้น

เจ้าของเรือได้ลดการปล่อยห้องโดยสารอย่างต่อเนื่อง และคาดว่าอัตราการลดลงจะอยู่ในช่วง 30 ถึง 60%

เส้นทางอเมริกาใต้

พื้นที่ในชายฝั่งตะวันตกของอเมริกาใต้และเม็กซิโกมีความคับคั่ง อัตราค่าระวางเพิ่มขึ้น และปริมาณการขนส่งสินค้าในตลาดเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
เส้นทางออสเตรเลียและนิวซีแลนด์

ความต้องการการขนส่งของตลาดโดยทั่วไปมีเสถียรภาพ และโดยทั่วไปแล้วความสัมพันธ์ระหว่างอุปสงค์และอุปทานจะคงอยู่ในระดับที่ดี

สัปดาห์ที่แล้ว อัตราการใช้พื้นที่เฉลี่ยของเรือในท่าเรือเซี่ยงไฮ้อยู่ที่ประมาณ 95%เนื่องจากความสัมพันธ์ระหว่างอุปสงค์และอุปทานของตลาดมีแนวโน้มที่จะคงที่ อัตราค่าระวางจองของเที่ยวบินที่มีสัมภาระน้อยบางเที่ยวบินจึงลดลงเล็กน้อย และอัตราค่าระวางในตลาดสปอตลดลงเล็กน้อย

เส้นทางอเมริกาเหนือ

ความต้องการวัสดุต่าง ๆ ในท้องถิ่นยังคงแข็งแกร่ง ผลักดันความต้องการสูงอย่างต่อเนื่องสำหรับการขนส่งในตลาด

นอกจากนี้ ความแออัดของท่าเรืออย่างต่อเนื่องและการส่งคืนตู้คอนเทนเนอร์เปล่าไม่เพียงพอ ส่งผลให้ตารางการเดินเรือล่าช้าและกำลังการผลิตลดลง ส่งผลให้ตลาดส่งออกขาดแคลนกำลังการผลิตอย่างต่อเนื่อง

สัปดาห์ที่แล้ว อัตราการใช้พื้นที่โดยเฉลี่ยของเรือในเส้นทางฝั่งตะวันตกและฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ ที่ท่าเรือเซี่ยงไฮ้ยังคงอยู่ในระดับเต็มพิกัด

สรุป:

ปริมาณสินค้าเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องผลกระทบจากเหตุการณ์คลองสุเอซทำให้ตารางเดินเรือล่าช้าอย่างมากมีการประมาณอย่างอนุรักษ์นิยมว่าความล่าช้าโดยเฉลี่ยคือ 21 วัน

จำนวนตารางว่างของบริษัทขนส่งเพิ่มขึ้นพื้นที่ของ Maersk ลดลงมากกว่า 30% และการจองสัญญาระยะสั้นถูกระงับ

โดยทั่วไปมีการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์อย่างรุนแรงในตลาด และบริษัทขนส่งหลายแห่งได้ประกาศว่าจะลดระยะเวลาการเปิดตู้คอนเทนเนอร์ฟรีที่ท่าเรือต้นทาง และสินค้าคงค้างจะทวีความรุนแรงมากขึ้น

เนื่องจากแรงกดดันของความสามารถในการขนส่งและสภาวะของคอนเทนเนอร์ ราคาน้ำมันระหว่างประเทศจึงเพิ่มสูงขึ้น และคาดว่าการขนส่งทางทะเลจะยังคงเพิ่มขึ้นต่อไปราคาสัญญาระยะยาวจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในปีหน้าและมีเงื่อนไขเพิ่มเติมมากมายมีช่องว่างสำหรับอัตราค่าขนส่งระยะสั้นที่เพิ่มขึ้นอย่างมากในตลาดและการลดลงอย่างรวดเร็วของพื้นที่ราคาต่ำ

บริการระดับพรีเมียมได้เข้าสู่ขอบเขตการพิจารณาของเจ้าของสินค้าอีกครั้ง และขอแนะนำให้จองพื้นที่ล่วงหน้าสี่สัปดาห์