เนื่องจากราคาน้ำมันดิบปิดตัวสูงขึ้นเมื่อคืนที่ผ่านมา ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลในประเทศจึงปรับตัวสูงขึ้นอีกครั้ง ในช่วงบ่ายในบางพื้นที่ ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลมีการปรับขึ้นถึงสองหรือสามครั้ง และดีเซลเริ่มมีกลยุทธ์การขายที่จำกัด ที่ผ่านมา ความต้องการน้ำมันเบนซินได้รับการสนับสนุนจากการเพิ่มขึ้นของการเดินทางในช่วงฤดูร้อนและการใช้น้ำมันเครื่องปรับอากาศ แต่ความต้องการดีเซลยังคงได้รับผลกระทบจากปริมาณฝนในภาคเหนือและภาคใต้ และยังไม่ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

จากข้อมูลการติดตามตรวจสอบของ Longzhong จากตารางทั้งสองข้างต้น พบว่า ณ ต้นเดือนสิงหาคมปีนี้ ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลในประเทศปรับตัวสูงขึ้นจากต้นเดือนกรกฎาคม โดยน้ำมันเบนซินปรับตัวสูงขึ้นระหว่าง 45-367 หยวน/ตัน ซึ่งมณฑลซานตงมีการปรับตัวสูงขึ้นน้อยที่สุด ส่วนดีเซลปรับตัวสูงขึ้นในพื้นที่ต่างๆ ระหว่าง 713-946 หยวน/ตัน และการปรับตัวสูงขึ้นนั้นสูงกว่าน้ำมันเบนซินในทุกพื้นที่

หลังจากพยายามดันพื้นหลายรอบ สาเหตุโดยละเอียดมีดังต่อไปนี้:

1. ราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกที่เพิ่มสูงขึ้น

ตั้งแต่ต้นเดือนกรกฎาคมถึงต้นเดือนสิงหาคม ซาอุดีอาระเบียและรัสเซียประกาศลดกำลังการผลิตเพิ่มเติม และคาดว่าการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในสหรัฐอเมริกาและเอเชียจะถึงจุดสูงสุดแล้ว นอกจากนี้ ข่าวดียังสนับสนุนการลดลงของปริมาณสำรองน้ำมันดิบเชิงพาณิชย์ในสหรัฐอเมริกา ส่งผลให้ราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกปรับตัวสูงขึ้น โดย ณ วันที่ 3 สิงหาคม ราคาน้ำมันเบรนท์ปิดที่ 85.14 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล เพิ่มขึ้น 10.49 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล หรือ 14.05% จากต้นเดือนกรกฎาคม

2. กำไรจากการส่งออกน้ำมันเบนซินและดีเซลภายในประเทศสูง

จากข้อมูลการติดตามตรวจสอบของท่าเรือหลงจง โดยยกตัวอย่างท่าเรือจีนตอนใต้ พบว่าตั้งแต่กลางถึงปลายเดือนมิถุนายนปีนี้ ช่องทางการเก็งกำไรการส่งออกน้ำมันเบนซินและดีเซลภายในประเทศได้เปิดกว้างขึ้นอย่างต่อเนื่อง ณ วันที่ 3 สิงหาคม กำไรจากการส่งออกน้ำมันเบนซินของจีนไปยังสิงคโปร์อยู่ที่ 183 หยวน/ตัน เพิ่มขึ้น 322.48% จากกลางเดือนมิถุนายน และกำไรจากการส่งออกดีเซลอยู่ที่ 708 หยวน/ตัน เพิ่มขึ้น 319.08% จากกลางเดือนมิถุนายน

ด้วยกำไรจากการส่งออกน้ำมันเบนซินและดีเซลภายในประเทศที่เพิ่มขึ้น คาดว่าตลาดการส่งออกจะเพิ่มขึ้น และในเดือนกรกฎาคม โรงงานหลักบางแห่งเริ่มเปิดทำการซื้อขาย โดยในช่วงต้นเดือนกรกฎาคม ราคาน้ำมันเบนซิน 92# ของโรงงานหลักในภาคตะวันออกของจีนอยู่ที่ 8,380 หยวน/ตัน และในวันที่ 3 สิงหาคม ราคาเพิ่มขึ้นเป็น 8,700 หยวน/ตัน เพิ่มขึ้น 320 หยวน/ตัน หรือ 3.82% ขณะที่ราคาน้ำมันดีเซลนำเข้าเพิ่มขึ้นจาก 6,860 หยวน/ตัน เป็น 7,750 หยวน/ตัน เพิ่มขึ้น 890 หยวน/ตัน หรือ 12.97% เมื่อโรงงานหลักเริ่มทำการซื้อขายน้ำมันเบนซินและดีเซล พ่อค้าคนกลางบางรายก็ปรับตัวตาม ส่งผลให้ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลต่อตันเพิ่มขึ้น แม้ว่าราคาน้ำมันดิบจะลดลงในบางช่วง แต่ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลกลับเพิ่มขึ้นแทนที่จะลดลง

3. ผู้ประกอบการในตลาดให้ความสนใจกับโควตาการส่งออก

จนถึงปัจจุบัน กระทรวงพาณิชย์ของจีนได้ออกโควตาการส่งออกน้ำมันสำเร็จรูปไปแล้วสองรอบในปีนี้ รวมเป็นปริมาณ 27.99 ล้านตัน ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมิถุนายน ปริมาณการส่งออกน้ำมันสำเร็จรูปสะสมของจีนอยู่ที่ 20.3883 ล้านตัน หากไม่นับรวมน้ำมันสำเร็จรูปนำเข้าที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของศุลกากรต่างประเทศ ปริมาณการส่งออกจริงจะอยู่ที่ 20.2729 ล้านตัน อัตราการใช้โควตาการส่งออกอยู่ที่ 72.43% และยังมีโควตาการส่งออกที่ต้องใช้ให้ครบอีก 7,717,100 ตัน จากข้อมูลของ Longzhong ที่ได้รับจากตลาด ปริมาณการส่งออกน้ำมันสำเร็จรูปของจีนที่วางแผนไว้ในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคมอยู่ที่ 7.02 ล้านตัน หากสามารถส่งออกได้ตามปริมาณนี้ อัตราการใช้โควตาการส่งออกน้ำมันสำเร็จรูปของจีนในเดือนมกราคมและสิงหาคมจะอยู่ที่ 97.88% และโควตาของทั้งสองรอบได้ถูกใช้ไปเกือบหมดแล้ว ในปัจจุบัน การส่งออกน้ำมันเบนซินและดีเซลภายในประเทศมีกำไร คาดว่าจะมีการออกโควตาการส่งออกรอบที่สามในช่วงกลางเดือนนี้ และไม่ควรตัดความเป็นไปได้ที่บางหน่วยงานส่งออกจะเพิ่มการส่งออกน้ำมันเบนซินและดีเซลด้วย

4. กำลังการบำรุงรักษาภายในประเทศลดลง และอุปทานฟื้นตัวขึ้น แต่ผลกระทบของอุปทานและอุปสงค์ต่อตลาดกลับอ่อนตัวลง

จากสถิติของ Longzhong Information พบว่า ในเดือนสิงหาคม ปริมาณการบำรุงรักษาโรงกลั่นหลักของจีนยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง โดยในเดือนสิงหาคมมีเพียงโรงกลั่นหลัก 2 แห่ง คือ โรงกลั่น Daqing และโรงกลั่น Lanzhou Petrochemical ที่ทำการบำรุงรักษา โดยมีกำลังการผลิตที่ต้องบำรุงรักษาประมาณ 700,000 ตัน ซึ่งน้อยกว่าเดือนกรกฎาคมที่ 1.4 ล้านตัน ลดลง 66% จากการคาดการณ์ข้อมูล คาดว่าผลผลิตน้ำมันดิบรวมของโรงกลั่นหลักในเดือนสิงหาคมจะเพิ่มขึ้นเป็น 61.3% เพิ่มขึ้น 0.75% จากเดือนก่อนหน้า อัตราส่วนลดลงอย่างต่อเนื่องจาก 1.02 ผลผลิตน้ำมันเบนซินและน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินเพิ่มขึ้นติดต่อกัน 5 เดือน ในขณะที่ผลผลิตน้ำมันดีเซลลดลงติดต่อกัน 3 เดือน ดังนั้นจึงคาดว่าผลผลิตตามแผนของไอน้ำ ดีเซล และถ่านหินในโรงกลั่นหลักในเดือนสิงหาคมจะอยู่ที่ 11.02 ล้านตัน 11.27 ล้านตัน และ 5.01 ล้านตัน ตามลำดับ ซึ่งเพิ่มขึ้น 4.39%, -0.68% และ +7.92%

ในเดือนสิงหาคม กำลังการบำรุงรักษาของโรงกลั่นอิสระไม่ได้เปลี่ยนแปลงมากนัก และคาดว่าจะเกี่ยวข้องกับกำลังการบำรุงรักษา 2.27 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 50,000 ตันจากเดือนกรกฎาคม หรือเพิ่มขึ้น 2.25% สาเหตุหลักมาจากโรงกลั่นที่ทำการซ่อมบำรุงในเดือนกรกฎาคม เช่น โรงกลั่นปิโตรเคมีซินไท่ โรงกลั่นปิโตรเคมีหย่าถง โรงกลั่นปานจินฮ่าวเย่ และโรงกลั่นอื่นๆ รวมถึงโรงกลั่นปิโตรเคมีหลานเฉียว โรงกลั่นหวู่ตี้ซินเยว่ โรงกลั่นต้าเหลียนจินหยวน โรงกลั่นซินไห่ซื่อฮวา เป็นต้น จะทยอยเปิดดำเนินการในต้นเดือนสิงหาคม ซึ่งจะชดเชยกำลังการบำรุงรักษาของโรงกลั่นปิโตรเคมีเป่าไหลในเดือนสิงหาคม โดยรวมแล้ว คาดว่าการผลิตน้ำมันสำเร็จรูปในประเทศจะเพิ่มขึ้นในเดือนสิงหาคม โดยการผลิตน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า และการผลิตน้ำมันดีเซลคาดว่าจะไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก

โดยรวมแล้ว ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลในประเทศยังคงปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากราคาน้ำมันดิบที่สูงขึ้น กำไรจากการส่งออกที่สูง และคาดว่าปริมาณการส่งออกจะเพิ่มขึ้น อีกทั้งยังมีการประกาศมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจครั้งใหญ่ (Gold Nine Silver Ten) ซึ่งตลาดต้องเตรียมการสำรองสินค้าล่วงหน้า ทำให้ราคาน้ำมันดีเซลในช่วงต้นฤดูกาลค่อนข้างต่ำ และความกระตือรือร้นในการซื้อขายในตลาดค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซิน คาดว่าราคาน้ำมันปลีกจะปรับตัวสูงขึ้นในสัปดาห์หน้า และข่าวเกี่ยวกับน้ำมันดิบยังคงเป็นปัจจัยสนับสนุนที่แข็งแกร่ง คาดว่าเมื่อมีการประกาศโควตาการส่งออกแล้ว ตลาดน้ำมันเบนซินและดีเซลอาจจะปรับตัวสูงขึ้นต่อไป