ตั้งแต่ปี 2022 เป็นต้นไป คุณลักษณะของช่วงนอกฤดูกาลท่องเที่ยวของน้ำมันเบนซินและดีเซลเริ่มชัดเจนน้อยลง ตลาดที่ “อยู่เหนือความคาดหมาย ลดลงต่ำกว่าความเป็นจริง” เป็นเรื่องปกติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปี 2023 เมื่อเหตุการณ์ด้านสาธารณสุขมีผลกระทบต่อตลาดเพียงเล็กน้อย คุณลักษณะนี้จึงเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษ แนวโน้มของตลาดไม่เป็นไปตามแผนทั่วไปแล้วเราจะคาดการณ์ตลาดและจะเริ่มต้นจากตรงไหน?

แนวโน้มตลาดแหวกแนวในไตรมาสที่สามของปีนี้และไตรมาสที่สี่ของตลาดสะท้อนให้เห็นอย่างชัดเจน มองย้อนกลับไปที่ไตรมาสที่สาม กรกฎาคมเป็นช่วงนอกฤดูกาลของดีเซล ราคาดีเซลของมณฑลซานตงโดยเพียงแค่ต้องได้รับผลกระทบที่ไม่ดีเมื่อลดลงไป 6,700 หยวน/ตัน แต่ในช่วงกลางเดือนกรกฎาคมเนื่องจากการสั่งซื้อระยะสั้นเนื่องจากการส่งมอบสินค้าจำนวนมาก การส่งเสริมความคิดของตลาด และความคาดหวังในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวที่ขับเคลื่อนด้วยราคาก็เพิ่มขึ้นตลอดทาง และราคาที่เพิ่มขึ้นกินเวลานานถึงครึ่งหนึ่ง เดือน หลังจากเข้าสู่ช่วงพีคซีซันดั้งเดิมของ "ทองเก้าเงินสิบ" ราคาก็ร่วงลงตลอดทางจาก 8,050 หยวน/ตันในเดือนกันยายน เหลือเพียง 7,350 หยวน/ตัน ซึ่งอยู่ในช่วง 700 หยวน/ตัน

ภายใต้ตลาดแหวกแนว เราควรเน้นการคาดการณ์ตลาดในอนาคตจากมุมมองใด? พื้นฐาน? สภาพจิตใจ? หรือข่าวการตลาด? ไม่สอดคล้องกันในระยะต่างๆ ในขั้นตอนนี้ การศึกษาความคิดของตลาดและข่าวการตลาดมีความสำคัญมากกว่าการศึกษาปัจจัยพื้นฐาน

จากมุมมองของตลาดในปัจจุบัน ปัจจัยพื้นฐานมีความสำคัญน้อยลง ประการแรกคือข่าวดีเรื่องการลดการผลิตน้ำมันและดีเซลในโรงกลั่นยุคแรกได้ถูกย่อยล่วงหน้าแล้วและตลาดอาจใช้ข่าวนี้เพื่อสร้างกระแส แต่ราคาน้ำมันดิบไม่ได้ลดลงไปตลอดทาง ดับไฟ ประการที่สองคือความเฉื่อยของอุตสาหกรรมตลาดตลาดน้ำมันเบนซินและดีเซลมีอุปทานล้นตลาดและความสามารถในการออกแบบในปัจจุบันของบรรยากาศและสุญญากาศของจีนเข้าใกล้ 1 พันล้านตันต่อปีและการลดการผลิต 10% -20% จะ ไม่ทำให้อุปทานในตลาดตึงตัว ดังนั้นในช่วงนี้ของตลาด ผลกระทบพื้นฐานต่อตลาดจึงถูกทำให้เจือจางลง และกลับกลายเป็นตลาดที่มองโลกในแง่ร้ายแทน ซึ่งเห็นได้ชัดเจนมากขึ้นหลังจากที่น้ำมันดิบลดลงอย่างรวดเร็ว แต่น้ำมันเบนซินและดีเซลไม่ได้ติดตาม และ น้ำมันเบนซินและดีเซลตามไม่ทันส่งผลให้อุตสาหกรรมมองในแง่ร้ายมากขึ้น เปิดพื้นที่ให้ราคาร่วงอีกครั้ง

เมื่อตลาดฟื้นตัวช้า ขึ้นอยู่กับสองด้าน แรก รอให้ราคาน้ำมันดิบตกในสถานที่ ปัจจุบันปัจจัยพื้นฐานโดยรวมของน้ำมันดิบกำลังเสื่อมถอยลง และแผ่นน้ำมันดิบควรให้ความสนใจกับความเสี่ยงในการซ่อมแซมคลื่นที่เพิ่มขึ้นนี้อีกหลังจากเดือนกรกฎาคม และผลการประชุมรัฐมนตรี OPEC+ เมื่อวันที่ 26 พ.ย. การขยายกำหนดเวลาหรือลดการผลิตเล็กน้อยสามารถรองรับความผันผวนของราคาน้ำมันในระดับสูงต่อไปได้ แต่ความสูงสัมบูรณ์ยังมีจำกัด ในทางกลับกัน หากเริ่มค่อยๆ เพิ่มขึ้น การผลิตเพื่อชดเชยการผลิต น้ำมันดิบอาจเผชิญความเสี่ยงขาลงในระดับที่สูงขึ้น กล่าวโดยสรุป ความเสี่ยงด้านลบของน้ำมันดิบยังไม่ได้รับการเปิดเผย ประการที่สอง รอให้อารมณ์ของตลาดสงบลง หากราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลยังคงลดลง ช่องว่างระหว่างน้ำมันเบนซินและดีเซลกับการแตกตัวของน้ำมันดิบก็ลดลงอีกครั้งสู่ระดับที่ค่อนข้างต่ำ การมองโลกในแง่ร้ายของตลาดสามารถถูกปล่อยออกมา เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับ คลื่นลูกใหม่ของตลาด และอารมณ์ที่เกิดขึ้นอาจมีเงื่อนไขระยะยาวที่จะผลักดันให้สูงขึ้น โดยส่วนตัวแล้วคาดว่าคลื่นลูกต่อไปของตลาดจะเกิดขึ้นประมาณกลางเดือนธันวาคม และคลื่นของตลาดนี้จะได้รับแรงหนุนจากการกักตุนสินค้าก่อนที่จะสิ้นสุดการลดลงติดลบนานกว่าสองเดือน