หากอัตราค่าระวางเรือเพิ่มขึ้น จะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม และหากอัตราค่าระวางเรือเพิ่มขึ้นอีกครั้ง จะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม
การปรับค่าธรรมเนียมพิธีการศุลกากรก็มาด้วย
HPL กล่าวว่าจะปรับค่าธรรมเนียมพิธีการศุลกากรตั้งแต่วันที่ 15 ธันวาคม และเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับสินค้าที่ส่งออกจากประเทศจีน/ฮ่องกง จีน ซึ่งอยู่ที่ 300 หยวนจีน/กล่อง และ 300 ดอลลาร์ฮ่องกง/กล่อง ตามลำดับ
ล่าสุดตลาดมีการขนส่งสินค้าทางทะเลสูงถึง 10,000 เหรียญสหรัฐ
คนในวงการอุตสาหกรรมชี้ให้เห็นว่าตลาดการขนส่งทั่วโลกจะยังคง "ยากที่จะหาเรือลำเดียวและหากล่องเดียวได้ยาก" และบริษัทขนส่งกระแสหลักได้จองพื้นที่ไว้จนถึงปลายเดือนธันวาคม
จากประกาศของลูกค้าที่ออกโดย Maersk เราสามารถทราบข้อมูลต่อไปนี้:
1. เมื่อฤดูหนาวมาถึงในซีกโลกเหนือ ความล่าช้าของตารางการจัดส่งจะเพิ่มขึ้น
2. ภาชนะเปล่าจะยังคงขาดแคลนต่อไป
3. พื้นที่จะยังคงคับแคบต่อไป
ส่วนอัตราค่าขนส่งก็มีแต่จะขึ้นราคาต่อไปเท่านั้น~

CIMC (ซัพพลายเออร์คอนเทนเนอร์และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องรายใหญ่ที่สุดของโลก) กล่าวเมื่อเร็ว ๆ นี้ในการสำรวจนักลงทุน:

“ปัจจุบันการสั่งซื้อตู้คอนเทนเนอร์ของเราถูกกำหนดไว้ในช่วงเทศกาลฤดูใบไม้ผลิปีหน้า ความต้องการในตลาดตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเร็ว ๆ นี้ เหตุผลก็คือตู้คอนเทนเนอร์ส่งออกกระจัดกระจายไปทั่วโลกเนื่องจากการแพร่ระบาดและการคืนสินค้าไม่ราบรื่น ประการที่สองคือรัฐบาลต่างประเทศได้แนะนำการบรรเทาโรคระบาด การกระตุ้นทางการเงิน เช่น แผนดังกล่าวได้นำไปสู่ประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งในด้านอุปสงค์ (เช่น ที่อยู่อาศัยและเครื่องใช้สำนักงาน) ในระยะสั้น และเศรษฐกิจที่อยู่อาศัยกำลังเฟื่องฟู ขณะนี้ตัดสินว่าสถานการณ์ “กล่องขาดแคลน” จะยังคงดำเนินต่อไปอย่างน้อยสักระยะหนึ่ง แต่สถานการณ์ทั้งปีในปีหน้ายังไม่ชัดเจน”

หลังจากความแออัดในท่าเรือ Felixstowe เป็นเวลานาน ท่าเรือและศูนย์กระจายสินค้าได้ใช้ตู้คอนเทนเนอร์ไปจำนวนมากแล้ว ซึ่งทั้งหมดกองรวมกันอยู่ในพื้นที่อยู่อาศัย

เรือคอนเทนเนอร์ถูกส่งออกไปจากประเทศจีน แต่มีการส่งคืนน้อยมาก