หากอัตราค่าขนส่งเพิ่มขึ้น จะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม และหากอัตราค่าขนส่งเพิ่มขึ้นอีก จะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมอีก
การปรับค่าธรรมเนียมพิธีการศุลกากรก็เสร็จสิ้นแล้วเช่นกัน
บริษัท HPL กล่าวว่า จะปรับค่าธรรมเนียมการผ่านพิธีการศุลกากรตั้งแต่วันที่ 15 ธันวาคมเป็นต้นไป และเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับสินค้าที่ส่งออกจากจีนและฮ่องกง โดยคิดเป็นเงิน 300 หยวนต่อกล่อง และ 300 ดอลลาร์ฮ่องกงต่อกล่อง ตามลำดับ
เมื่อไม่นานมานี้ ตลาดได้เห็นค่าขนส่งทางทะเลที่พุ่งสูงขึ้นถึง 10,000 ดอลลาร์สหรัฐ
ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมชี้ว่า ตลาดการขนส่งทางทะเลทั่วโลกจะยังคง "หาเรือได้ยาก และหาตู้คอนเทนเนอร์ได้ยาก" และบริษัทขนส่งรายใหญ่ได้จองพื้นที่ไว้จนถึงปลายเดือนธันวาคมแล้ว
จากประกาศแจ้งลูกค้าที่ออกโดย Maersk เราสามารถทราบข้อมูลต่อไปนี้:
1. เมื่อฤดูหนาวมาเยือนซีกโลกเหนือ ตารางการขนส่งสินค้าก็จะล่าช้ามากขึ้น
2. ภาชนะเปล่าจะยังคงขาดแคลนต่อไป
3. พื้นที่จะยังคงค่อนข้างจำกัด;
ส่วนอัตราค่าขนส่งนั้น มีแต่จะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ~

CIMC (ผู้จัดจำหน่ายตู้คอนเทนเนอร์และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องรายใหญ่ที่สุดของโลก) ได้ระบุไว้ในแบบสำรวจนักลงทุนเมื่อเร็วๆ นี้ว่า:

“ปัจจุบัน คำสั่งซื้อตู้คอนเทนเนอร์ของเรามีกำหนดส่งมอบประมาณช่วงเทศกาลตรุษจีนปีหน้า ความต้องการในตลาดตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงที่ผ่านมา สาเหตุประการแรกคือ ตู้คอนเทนเนอร์ส่งออกกระจัดกระจายไปทั่วโลกเนื่องจากการระบาดของโรค และการส่งกลับไม่ราบรื่น ประการที่สองคือ รัฐบาลต่างประเทศได้ออกมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจเพื่อบรรเทาผลกระทบจากการระบาดของโรค ส่งผลให้ความต้องการสินค้า (เช่น ของใช้ในบ้านและสำนักงาน) เพิ่มขึ้นอย่างมากในระยะสั้น และเศรษฐกิจด้านที่อยู่อาศัยก็เฟื่องฟู ปัจจุบันคาดว่าสถานการณ์ “การขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์” จะยังคงดำเนินต่อไปอีกระยะหนึ่ง แต่สถานการณ์สำหรับทั้งปีหน้ายังไม่ชัดเจน”

หลังจากที่ท่าเรือเฟลิกซ์สโตว์ประสบปัญหาความแออัดมาเป็นเวลานาน ท่าเรือและศูนย์กระจายสินค้าได้ใช้ตู้คอนเทนเนอร์ไปเป็นจำนวนมากแล้ว ซึ่งตู้คอนเทนเนอร์เหล่านั้นได้กองรวมกันอยู่ในพื้นที่อยู่อาศัย

เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ถูกส่งออกจากจีน แต่มีเพียงไม่กี่ลำที่กลับมา