[บทนำ] : ในช่วงสามไตรมาสแรกของปี 2023 แนวโน้มโดยรวมของสัญญาซื้อขายล่วงหน้าเมทานอลในประเทศลดลงก่อนแล้วจึงเพิ่มขึ้น ในครึ่งแรกของปี ตรรกะเชิงบวกที่ไม่จำกัดของส่วนต่างราคาปัจจุบันทำให้ได้กำไรดี และการหมุนเวียนของสินค้ายังคงตึงตัว ทำให้ครึ่งแรกของปีโดยพื้นฐานแล้วทุกเดือนมีผลการดำเนินงานที่ค่อนข้างตึงตัว สัญญาซื้อขายล่วงหน้าดีดตัวกลับในไตรมาสที่สาม แต่ท่าเรือเปิดโหมดการจัดเก็บสะสม และรูปแบบพรีเมียมของตลาดสปอตสิ้นสุดลงเป็นเวลาสูงสุด 10 เดือน

การเปลี่ยนแปลงของการดำเนินงานในตลาดตลอดทั้งปีสามารถแบ่งออกได้เป็นสองช่วง:

ระยะแรก (1 มกราคม – 12 มิถุนายน): ในระยะนี้ ราคาน้ำมันในตลาดโลกตกต่ำอย่างรุนแรง แม้ว่าจะมีการดีดตัวขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงที่โอเปกลดกำลังการผลิต แต่ก็เป็นช่วงเวลาสั้นๆ และก็ลดลงอีกครั้งในไม่ช้าเนื่องจากความต้องการไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้ทัน ในระยะนี้ กลไกหลักของการซื้อขายฟิวเจอร์สเมทานอลคือ ราคาน้ำมันดิบ วงจรการขึ้นอัตราดอกเบี้ยของสหรัฐฯ และปัจจัยมหภาคอื่นๆ รวมถึงต้นทุน (เช่น ถ่านหิน) ราคาถ่านหินยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง (เครือข่ายนี้ติดตามราคาถ่านหินโรงงานในมองโกเลียในลดลงต่ำสุดที่ประมาณ 620 หยวน/ตัน) ซึ่งช่วยหนุนกระแสเงินสดของวิสาหกิจในพื้นที่การผลิตให้ฟื้นตัว ความคาดหวังด้านอุปทานอยู่ภายใต้แรงกดดันและลดลงต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ โดยลดลงต่ำสุดที่ 1953 หยวน/ตันในเดือนมิถุนายน

ระยะที่สอง (13 มิถุนายน – 28 กันยายน): ในระยะนี้ ราคาฟิวเจอร์สเมทานอลแตะจุดต่ำสุด การลดลงอย่างราบรื่นที่เกิดจากตรรกะด้านต้นทุนสิ้นสุดลง แท่งเทียนแสดงให้เห็นถึงการสนับสนุนที่แข็งแกร่งในช่วง 1950-2000 หยวน/ตัน และตรรกะการซื้อขายหลักของการฟื้นตัวนั้นคาดว่าจะมาจากความต้องการ น้ำมันดิบในบริบทของอุปทานและอุปสงค์ที่ต่ำเกินความคาดหมาย ส่งผลให้สินค้าคงคลังลดลงอย่างต่อเนื่อง สนับสนุนการฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งของราคาน้ำมัน เมทานอลเองมีอุปทานและอุปสงค์ที่สมดุลกัน อุปทานจากจีนแผ่นดินใหญ่และเครื่องจักรใหม่เข้ามาแล้ว แต่สินค้าคงคลังยังคงอยู่ในระดับต่ำ ตลาดเข้าใจว่าความต้องการปลายน้ำแบบดั้งเดิมมีเสถียรภาพ ในขณะเดียวกัน แม้ว่าระดับอุปทานนำเข้าจะสูงถึง 1.3-1.4 ล้านตัน/เดือน แต่ฐานสินค้าคงคลังที่ต่ำในระยะแรกทำให้ตลาดคิดว่าแรงกดดันจากพื้นที่ท่าเรือไม่มาก และอุปทานของสินค้าหมุนเวียนค่อนข้างตึงตัว เมื่อประกอบกับความคาดหวังในการกลับมาเปิดดำเนินการอีกครั้งของท่าเรือซิงซิงและเซิงหง และการขนส่งสินค้าที่จะตามมาอย่างเป็นรูปธรรม ตารางราคาสินค้าที่ท่าเรือจำเป็นต้องได้รับการสนับสนุนจากปัจจัยบวกสองด้าน ได้แก่ การเติบโตของเมทานอลในระดับมหภาคและความต้องการภายในของเมทานอลเอง โดยเมื่อวันที่ 19 กันยายน ราคาดีดตัวขึ้นสูงสุดที่ 2,662 หยวน/ตัน

เมื่อมองไปถึงไตรมาสที่สี่ ปริมาณการนำเข้าตั้งแต่เดือนตุลาคมถึงพฤศจิกายนยังคงอยู่ในระดับสูงมากกว่า 1.3 ล้านตัน แม้ว่าตลาดคาดว่าจะลดลงเนื่องจากผลกระทบเชิงลบจากการจำกัดก๊าซของอิหร่านในเดือนธันวาคม แต่ความเข้มข้นของการจัดเก็บตามฤดูกาลนั้นน้อยกว่าในปีก่อนๆ นอกจากนี้ ราคาในตลาดจีนแผ่นดินใหญ่ในปี 2023 อยู่ในภาวะที่แข็งแกร่ง และแม้แต่ปริมาณการไหลกลับไปยังเจียงซี กวางซี และหูหนานก็เกิดขึ้นบ่อยครั้งในภาคใต้ของจีน คาดว่าในฤดูหนาวปี 2023 รูปแบบภูมิภาคอาจแตกต่างจากปีก่อนๆ ความแตกต่างของราคาระหว่างท่าเรือจีนแผ่นดินใหญ่และจีนตะวันออกอาจยากที่จะขยายไปสู่ปริมาณการเก็งกำไรสินค้าที่ท่าเรือจีนแผ่นดินใหญ่ ตลาดซื้อขายล่วงหน้ายังคงรักษาราคาสินค้านำเข้าไว้ ซึ่งมีแรงกดดันด้านอุปทานสูง และต้นทุนพลังงานที่ได้รับการสนับสนุนจากถ่านหินและน้ำมันดิบ คาดว่าสัญญาซื้อขายล่วงหน้าเมทานอลในไตรมาสที่สี่จะมีโอกาสผันผวนน้อยลง