ได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาด ประเทศต่างๆ จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ถูก "ปิด" เป็นครั้งที่สอง และท่าเรือหลายแห่งก็แออัดเกินไป ขาดเคส ห้องโดยสารแตก ทิ้งตู้ กระโดดท่าเรือ ขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นอย่างบ้าคลั่ง คนค้าต่างประเทศ อยู่ภายใต้ความกดดันอย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน
ตัวเลขล่าสุดแสดงให้เห็นว่าอัตรายุโรปเพิ่มขึ้น 170% เมื่อเทียบเป็นรายปี และเส้นทางเมดิเตอร์เรเนียนเพิ่มขึ้น 203% เมื่อเทียบเป็นรายปี นอกจากนี้ เมื่อการแพร่ระบาดในสหรัฐอเมริการุนแรงมากขึ้น เส้นทางการขนส่งทางอากาศก็ถูกปิดกั้น การขนส่งทางทะเลจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
ผู้จัดส่งกำลังเผชิญกับอัตราค่าตู้คอนเทนเนอร์ที่สูงขึ้นและค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ท่ามกลางความต้องการในการขนส่งที่แข็งแกร่งและการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมาก แต่นี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของเดือนที่อาจมีความวุ่นวายมากกว่านี้
ค่าขนส่งยังทะยาน!ยุโรป 170% เมดิเตอร์เรเนียน 203%!
ตลาดการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เพื่อการส่งออกของจีนยังคงราคาสูงอย่างต่อเนื่อง อัตราค่าระวางของเส้นทางเดินทะเลหลายเส้นทางเพิ่มขึ้นในระดับที่แตกต่างกัน และดัชนีคอมโพสิตยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน Shanghai Shipping Exchange เปิดเผยดัชนีการขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์เซี่ยงไฮ้สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ส่งออกที่ 2,048.27 จุด เพิ่มขึ้น 5.7% จากช่วงก่อนหน้า เนื่องจากอัตราค่าระวางสินค้าเพิ่มขึ้นและค่าธรรมเนียมพิเศษเพิ่มขึ้น ผู้ส่งสินค้าจากเอเชียและยุโรปจะเผชิญกับความเจ็บปวดมากขึ้น
อัตราตู้คอนเทนเนอร์สปอตจากเอเชียไปยังยุโรปเหนือเพิ่มขึ้น 27 เปอร์เซ็นต์ในสัปดาห์ที่แล้วมาอยู่ที่สูงกว่า 2,000 ดอลลาร์ต่อ TEU และผู้ให้บริการต่างๆ วางแผนที่จะขึ้นราคา FAK ต่อไปในเดือนธันวาคม องค์ประกอบนอร์ดิกของดัชนีการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เซี่ยงไฮ้ (SCFI) เพิ่มขึ้น 447 ดอลลาร์เป็น 2,091 ดอลลาร์ teU เพิ่มขึ้น 170 ร้อยละปีต่อปี
ราคา SCFI ที่ท่าเรือเมดิเตอร์เรเนียนก็เพิ่มขึ้น 23% เป็น 2,219 ดอลลาร์ต่อ teU เพิ่มขึ้น 203% จาก 12 เดือนที่ผ่านมา
สำหรับผู้จัดส่งในเอเชียและยุโรป ความเจ็บปวดจากอัตราค่าระวางเรือที่สูงนั้นไม่มีที่สิ้นสุด ซึ่งจะเพิ่มขึ้นอีกในเดือนหน้า นอกเหนือจากค่าธรรมเนียมพิเศษและค่าธรรมเนียมผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียมที่เรียกเก็บในปัจจุบันเพื่อรักษาความปลอดภัยของอุปกรณ์และพื้นที่บนเรือ
ในเส้นทางขากลับ สถานการณ์ของผู้ส่งออกในยุโรปอาจแย่ลง เป็นที่เข้าใจกันว่าพวกเขาจะไม่สามารถจองเที่ยวบินไปยังเอเชียในราคาใดๆ ได้จนกว่าจะถึงเดือนมกราคม
ราคาสูงต่อเนื่อง อัตราโดยรวมยังเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง!
การขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์อย่างต่อเนื่องทำให้ปัญหาการขาดแคลนกำลังการผลิตของตลาดรุนแรงขึ้น อัตราค่าระวางสินค้าของสายการบินส่วนใหญ่เพิ่มขึ้น ส่งผลให้ดัชนีคอมโพสิตสูงขึ้น
เส้นทางยุโรป ความจุยังคงไม่เพียงพอ เที่ยวบินส่วนใหญ่ที่จองไว้อัตราค่าขนส่งเพิ่มขึ้นอีกครั้ง
สายการบินอเมริกาเหนือ ความสัมพันธ์ระหว่างอุปสงค์และอุปทานของตลาดยังคงอยู่ในระดับที่ดี จุดตลาดอัตราสูงมีเสถียรภาพ
อ่าวเปอร์เซีย ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ เส้นทางอเมริกาใต้ ความต้องการการขนส่งที่แข็งแกร่ง อัตราตลาดยังคงเพิ่มขึ้น ช่วงนี้เพิ่มขึ้น 8.4%, 0.6% และ 2.5% ตามลำดับ
เส้นทางยุโรปความต้องการการขนส่งที่แข็งแกร่ง การระบาดซ้ำในยุโรปได้กระตุ้นความต้องการนำเข้าในท้องถิ่นและปริมาณสินค้าในตลาดยังคงสูง ความตึงเครียดของกำลังการผลิตในสายการเดินเรือยังคงเพิ่มขึ้นความขัดแย้งระหว่างอุปสงค์และอุปทานยังไม่ได้รับการบรรเทา สัปดาห์ที่แล้ว อัตราการใช้เรือโดยเฉลี่ยที่ท่าเรือเซี่ยงไฮ้เต็มโดยทั่วไป ได้รับผลกระทบจากสิ่งนี้ ผู้ให้บริการส่วนใหญ่ที่จะขึ้นอัตราในช่วงต้นเดือนหน้าที่จะถึงนี้ อัตราตลาดทันทีก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
สำหรับสายการบินในอเมริกาเหนือนั้น สถานการณ์โควิด-19 ยังคงรุนแรงในสหรัฐอเมริกา โดยยอดผู้ป่วยยืนยันสะสมและจำนวนผู้ป่วยรายใหม่ในวันเดียวยังคงติดอันดับสูงสุด การแพร่ระบาดที่รุนแรงได้ขัดขวางการแกะบรรจุภัณฑ์ กำลังการผลิตของตลาดค่อนข้างคงที่ แต่ความจุของตลาดถูกจำกัดด้วยการขาดแคลนกล่องที่เพิ่มขึ้น พื้นที่ในการเพิ่มขึ้นมีจำกัด สถานการณ์อุปสงค์และอุปทานยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ค่าเฉลี่ยของสัปดาห์ที่แล้ว อัตราการใช้พื้นที่จัดส่งบนเส้นทางตะวันตกและตะวันออกของท่าเรือเซี่ยงไฮ้ยังคงใกล้เคียงกับภาระเต็ม อัตราค่าขนส่งทางสายยังคงมีเสถียรภาพ ราคาจองในตลาดสปอตและช่วงก่อนหน้านี้ทรงตัวโดยทั่วไป
ในเส้นทางอ่าวเปอร์เซีย ประสิทธิภาพของตลาดโดยรวมมีเสถียรภาพ ความต้องการยังคงมีเสถียรภาพ กำลังการผลิตของตลาดได้รับการควบคุมภายในช่วงที่ค่อนข้างสมเหตุสมผล และความสัมพันธ์ระหว่างอุปสงค์และอุปทานยังคงสมดุล สัปดาห์ที่แล้วอัตราการใช้พื้นที่ขนส่งสินค้าที่ท่าเรือเซี่ยงไฮ้ สูงกว่าร้อยละ 95 และแต่ละเที่ยวบินมีผู้โดยสารเต็ม ผู้ให้บริการส่วนใหญ่คงอัตราเดิม มีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย อัตราตลาดสปอตเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
ตลาดปลายทางของเส้นทางออสเตรเลีย-นิวซีแลนด์อยู่ในช่วงพีคของการขนส่ง และความต้องการการขนส่งก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยยังคงรักษาความสัมพันธ์ที่ดีระหว่างอุปสงค์และอุปทาน สัปดาห์ที่แล้วอัตราการใช้เรือโดยเฉลี่ยที่ท่าเรือเซี่ยงไฮ้สูงกว่า 95 เปอร์เซ็นต์และเรือส่วนใหญ่บรรทุกเต็มแล้ว สายการบินส่วนใหญ่จองราคาพื้นที่เพื่อรักษาระดับของช่วงก่อนหน้า เพิ่มขึ้นเล็กน้อยในแต่ละราย อัตราตลาดสปอตเพิ่มขึ้น
สายการบินอเมริกาใต้ ประเทศในอเมริกาใต้ได้รับผลกระทบจากการระบาดของกำลังการผลิตไม่เพียงพอ อุปทานจำนวนมากพึ่งพาการนำเข้า ความต้องการการขนส่งยังคงทำงานสูง ในช่วงเวลานี้ ท่าเรือเซี่ยงไฮ้จัดส่งอัตราการใช้พื้นที่เฉลี่ยใกล้กับระดับการโหลดเต็ม ในพื้นฐานนี้ สายการบินส่วนใหญ่ใกล้ต้นเดือนเพื่อเพิ่มราคาจอง อัตราค่าขนส่งตลาดจุดเพิ่มขึ้น
ประกาศการขึ้นราคาในปี 2564 บริษัทเรือทุกแห่งจะออกประกาศอีกครั้ง!
ฉันเชื่อว่า Maersk levy ของคุณเป็นค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงฤดูท่องเที่ยวจากตะวันออกไกลไปยังยุโรป
Maersk ประกาศค่าธรรมเนียมพิเศษในช่วงฤดูท่องเที่ยว (PSS) ใหม่สำหรับยุโรปและเอเชียตะวันออกตั้งแต่เดือนธันวาคมถึงปีหน้า
เหมาะสำหรับสินค้าแช่เย็นจากตะวันออกไกลไปจนถึงประเทศในยุโรปตอนเหนือและตอนใต้ ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมจะเป็น 'ตู้แช่เย็นกว่า $1,000/20, ตู้แช่เย็น $1,500/40' และจะมีผลในวันที่ 15 ธันวาคม PSS ของไต้หวันจะมีผลในวันที่ 1 มกราคม 2021