นับตั้งแต่เดือนสิงหาคมปีนี้ สถานการณ์การขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ การระเบิดของแท็งก์ การทิ้งตู้คอนเทนเนอร์ การเปลี่ยนท่าเรือบ่อย และราคาสินค้าที่พุ่งสูงขึ้นอย่างบ้าคลั่ง ได้เกิดขึ้นทั่วโลก และยังไม่มีมาตรการแก้ไขที่ได้ผลดี ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าได้แจ้งเตือนผู้ส่งสินค้าล่วงหน้าให้สั่งจองตู้คอนเทนเนอร์ พร้อมทั้งบ่นว่า…

สถานการณ์การระบาดของโรคอย่างรุนแรงทั่วโลกส่งผลกระทบอย่างต่อเนื่องต่อการดำเนินงานของท่าเรือ ส่งผลให้เกิดความแออัดอย่างมากในบางท่าเรือ เนื่องจากต้นทุนการดำเนินงานที่เพิ่มสูงขึ้น บริษัทขนส่งจึงเริ่มเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมต่างๆ จากผู้ส่งสินค้า นอกเหนือจากค่าระวางที่เพิ่มขึ้นแล้ว

ต่อไปนี้เป็นตัวอย่างสรุปการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมของบริษัทขนส่งสินค้าบางแห่ง เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงเท่านั้น

บริษัทขนส่งจะเรียกเก็บเงินคืนค่าพื้นที่และค่าภาษีศุลกากร

เมื่อเร็วๆ นี้ CADA ได้เปิดให้เพื่อนๆ ในกลุ่มติดตามข่าวสารได้อัปเดตข้อมูลเกี่ยวกับการคืนเงินค่าประกันภัยอีกครั้ง สำหรับสินค้าที่ส่งออกโดย SEAPRIORITY จากจีนไปยังสายการบินอื่นๆ ทั่วประเทศ โดยเริ่มตั้งแต่วันที่ 9 ธันวาคม 2020 หาก ETD น้อยกว่า 7 วัน (รวมถึง ETD-7) และมีการยกเลิกตู้คอนเทนเนอร์ CMA จะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการยกเลิกเพิ่มเติม 150 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์

ก่อนหน้านี้ บริษัท Koryo Shipping ได้ออกประกาศเพื่อเสริมสร้างการบริหารจัดการพื้นที่ขนส่งสินค้าในเส้นทางเดินเรือปัจจุบันทั้งหมด โดยในช่วงระยะเวลาก่อนการออกเดินทางของเรือ สินค้าที่ถูกขนถ่ายออกเนื่องจากเหตุผลที่ไม่ได้เกี่ยวข้องกับบริษัทเดินเรือ จะถูกเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการสูญเสียพื้นที่

ก่อนหน้านี้ Haberot กล่าวว่าจะปรับค่าธรรมเนียมการผ่านพิธีการศุลกากรตั้งแต่วันที่ 15 ธันวาคม และเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม 300 หยวน/กล่อง และ 300 ดอลลาร์ฮ่องกง/กล่อง สำหรับสินค้าที่ส่งออกจากจีน/ฮ่องกง
มีรายงานว่าบริษัทเดินเรือหลายแห่ง เช่น TSL, SITC, HPL, Jinjiang และเจ้าของเรือรายอื่นๆ อีกมากมาย เรียกเก็บค่าธรรมเนียมพื้นที่ว่างในเรือเนื่องจากเหตุผลที่ไม่ใช่การขนส่งสินค้า โดยจำนวนเงินที่แน่นอนจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 50/100 ดอลลาร์สหรัฐ ถึง 300 ดอลลาร์สหรัฐ ขึ้นอยู่กับเวลาที่ปิดการขาย

การเก็บค่าห้องพักที่สูญหาย ในอนาคตอาจกลายเป็นค่าใช้จ่ายที่สำคัญ ดังนั้นเพื่อนๆ ที่รัก ห้องพักต้องรักษาไว้ให้ดี!!

บริษัทขนส่งหลายแห่งได้เรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมเนื่องจากความแออัดที่ท่าเรือภายในประเทศ

เนื่องจากอัตราค่าขนส่งสูงในขณะนี้ บริษัทขนส่งสินค้าจึงเรียกเก็บค่าธรรมเนียมความแออัดจากท่าเรือภายในประเทศ ผู้ประกอบการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศควรให้ความสนใจ!

บริษัท ONE Ocean Network ประกาศเมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายนว่า จะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมความแออัดเพิ่มเติม 1,300 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็นที่ขนส่งไปยังท่าเรือซิงกังในเมืองเทียนจิน โดยค่าธรรมเนียมดังกล่าวจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 24 พฤศจิกายน สำหรับสินค้าแช่เย็นทั้งหมดที่มาถึงท่าเรือซิงกังในเมืองเทียนจิน

ก่อนหน้านี้ MSC ได้ประกาศเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม 1,500 ดอลลาร์สหรัฐต่อกล่องสำหรับสินค้าแช่เย็นจากยุโรป แคนาดา เม็กซิโก อเมริกากลาง และแคริบเบียนไปยังท่าเรือเทียนจินซิงกัง ตั้งแต่วันที่ 23 พฤศจิกายน (วันที่ในใบตราส่งสินค้า) และตั้งแต่วันที่ 19 ธันวาคม (วันที่ในใบตราส่งสินค้า) สำหรับสินค้าแช่เย็นจากสหรัฐอเมริกา

CMA เรียกเก็บค่าธรรมเนียมความแออัด 1,250 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์สำหรับสินค้าแช่เย็นจากทั่วโลกที่ส่งมายังท่าเรือซิงกังในเมืองเทียนจิน

ค่าบริการของบริษัทขนส่งอื่นๆ โปรดสอบถามจากบริษัทขนส่งที่เกี่ยวข้อง

ขอเรียนย้ำอีกครั้งว่า เพื่อนๆ ที่รัก ปัญหาการขาดแคลนบริการขนส่งสินค้าในระยะสั้นคาดว่าจะไม่หายไป ดังนั้น หากต้องการจองบริการขนส่งสินค้า เพื่อนๆ ต้องตัดสินใจจองล่วงหน้าแต่เนิ่นๆ ค่ะ