ตั้งแต่เดือนสิงหาคมปีนี้ สถานการณ์ปัจจุบันของการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ การระเบิดของถัง การทิ้งตู้คอนเทนเนอร์ การกระโดดข้ามท่าเรือ และการขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้นอย่างบ้าคลั่งเกิดขึ้นทั่วโลก ซึ่งยังไม่ได้รับการบรรเทาอย่างมีประสิทธิภาพ ตัวแทนขนส่งสินค้าได้เตือนผู้ส่งสินค้าใน ล่วงหน้าเพื่อสั่งคอนเทนเนอร์บ่น…

สถานการณ์การแพร่ระบาดที่รุนแรงของโลกส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของท่าเรืออย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้ท่าเรือบางแห่งเกิดความแออัดเป็นบริเวณกว้างเนื่องจากต้นทุนการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้น บริษัทขนส่งจึงเริ่มเพิ่มค่าธรรมเนียมต่างๆ ให้กับผู้จัดส่งนอกเหนือจากค่าขนส่งที่เพิ่มขึ้น

ต่อไปนี้เป็นข้อมูลสรุปการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมของบริษัทขนส่งบางส่วน สำหรับการอ้างอิงของคุณเท่านั้น

บริษัทขนส่งจะเรียกเก็บเงินค่าพื้นที่คืนและค่าภาษีคืน

ล่าสุด cada เปิดค่าธรรมเนียมการคืนเงินประกันอีกครั้ง รีเฟรชวงเพื่อน สำหรับสินค้า SEAPRIORITY ที่ส่งออกจากจีนทั้งสายการบิน เริ่มตั้งแต่ ETD 2020.12.9 หาก ETD มีอายุน้อยกว่า 7 วัน (รวม ETD-7) และ ห้องโดยสารถูกถอนออก CMA จะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการยกเลิกเพิ่มเติม 150 เหรียญสหรัฐ / ตู้คอนเทนเนอร์

ก่อนหน้านี้ Koryo Shipping ยังได้ออกประกาศเพื่อเสริมสร้างการจัดการพื้นที่จัดส่งในเส้นทางการดำเนินงานปัจจุบันทั้งหมด ในช่วงเวลาหน้าต่างก่อนออกเดินทางของเรือ สินค้าที่ขนถ่ายเนื่องจากเหตุผลของบริษัทที่ไม่ได้จัดส่งจะถูกเรียกเก็บเงินจากการสูญเสีย ของค่าพื้นที่

ก่อนหน้านี้ Haberot กล่าวว่าจะปรับค่าธรรมเนียมพิธีการศุลกากรตั้งแต่วันที่ 15 ธันวาคม และเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม 300 หยวน/กล่อง และ 300 ดอลลาร์ฮ่องกง/กล่อง สำหรับสินค้าที่ส่งออกจากจีน/ฮ่องกง ประเทศจีน
มีรายงานว่าบริษัทขนส่งหลายแห่ง เช่น TSL, SITC, HPL, Jinjiang และเจ้าของเรือรายอื่น ๆ เรียกเก็บค่าธรรมเนียมพื้นที่ว่างเปล่าเนื่องจากเหตุผลที่ไม่จัดส่งจำนวนเงินที่เฉพาะเจาะจงแตกต่างกันไปตั้งแต่ 50 เหรียญสหรัฐ/100 ถึง 300 เหรียญสหรัฐตามเวลาที่ปิด

การเก็บเงินค่าเคบินที่เสียไป ในอนาคตอาจเป็นเทรนด์ กลายเป็นฮาร์ดคอสต์ ดังนั้นโปรดรับเคบินที่เพื่อนๆ ต้องหวงแหน!!

บริษัทเดินเรือหลายแห่งเรียกเก็บค่าธรรมเนียมความแออัดที่ท่าเรือในประเทศ

ภายใต้อัตราค่าขนส่งที่สูง ตอนนี้บริษัทขนส่งจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมความแออัดไปยังท่าเรือภายในประเทศ ผู้ประกอบการขนส่งสินค้าการค้าต่างประเทศให้ความสนใจ!

ONE Ocean Network ประกาศเมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายนว่าจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมความแออัด 1,300 ดอลลาร์ต่อตู้คอนเทนเนอร์ห้องเย็นที่จัดส่งไปยังท่าเรือ Xingang ในเทียนจิน ค่าธรรมเนียมดังกล่าวจะมีผลในวันที่ 24 พฤศจิกายนสำหรับสินค้าแช่เย็นทั้งหมดที่มาถึงท่าเรือ Xingang ในเทียนจิน

ก่อนหน้านี้ MSC ได้ประกาศขึ้นราคา 1,500 ดอลลาร์ต่อกล่องสำหรับสินค้าแช่เย็นจากยุโรป แคนาดา เม็กซิโก อเมริกากลาง และแคริบเบียนไปยัง Tianjin Xingang ตั้งแต่วันที่ 23 พฤศจิกายน (วันที่ออกใบตราส่งสินค้า) และตั้งแต่วันที่ 19 ธันวาคม (วันที่ใบตราส่ง) สำหรับการส่งสินค้าแช่เย็น สินค้าจากสหรัฐอเมริกา.

Cma CMA เรียกเก็บค่าธรรมเนียมความแออัดเพิ่มเติม 1,250 ดอลลาร์ต่อคอนเทนเนอร์ของสินค้าห้องเย็นจากทั่วโลกไปยังท่าเรือ Xingang ในเทียนจิน

ค่าบริการของบริษัทขนส่งอื่น ๆ โปรดสอบถามบริษัทขนส่งที่เกี่ยวข้อง

อีกครั้ง: เพื่อนที่รัก ปัญหาการขาดแคลนของกระแสการขนส่งสินค้าในระยะสั้นไม่คาดว่าจะหายไป ในการจองการส่งต่อสินค้าเพื่อน ต้องตัดสินใจล่วงหน้าเพื่อจัดเตรียมพื้นที่จองล่วงหน้า