ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา เนื่องจากการฟื้นตัวของเศรษฐกิจโลกที่ไม่สม่ำเสมอ การฟื้นตัวอย่างรวดเร็วของการแพร่ระบาดในหลายส่วนของโลก และการมาถึงของฤดูกาลขนส่งแบบดั้งเดิม เช่น คริสต์มาสและปีใหม่ ทำให้ท่าเรือในยุโรปและอเมริกาหลายแห่งเริ่มแออัด แต่หลายแห่ง ท่าเรือของจีนมีตู้คอนเทนเนอร์ไม่เพียงพอ

ในกรณีนี้ บริษัทเดินเรือขนาดใหญ่หลายแห่งเริ่มเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มสำหรับการจราจรติดขัด ค่าธรรมเนียมในช่วงฤดูท่องเที่ยว ค่าธรรมเนียมตู้คอนเทนเนอร์ไม่เพียงพอ และค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมอื่นๆ ผู้ส่งสินค้ากำลังเผชิญกับแรงกดดันต่ออัตราค่าระวางเรือเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ

จากข้อมูลล่าสุด ตลาดการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เพื่อการส่งออกของจีนยังคงมีเสถียรภาพ และความต้องการในการขนส่งยังคงมีเสถียรภาพตามอัตราค่าระวางสินค้าที่เพิ่มขึ้นในเส้นทางยุโรปและเมดิเตอร์เรเนียนเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว

ตลาดเส้นทางส่วนใหญ่มีอัตราค่าระวางเรือที่สูงขึ้น ส่งผลให้ดัชนีคอมโพสิตเพิ่มขึ้น

การเพิ่มขึ้นที่ใหญ่ที่สุดคือ 196.8% ในยุโรปเหนือ, 209.2% ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน, 161.6% ในสหรัฐอเมริกาตะวันตก และ 78.2% ในสหรัฐอเมริกาตะวันออก

ราคาทั่วเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นภูมิภาคที่เกินความจริงมากที่สุด เพิ่มขึ้นถึง 390.5% อย่างน่าตกใจ

นอกจากนี้ คนในอุตสาหกรรมจำนวนมากได้กล่าวว่า อัตราค่าขนส่งสูงสุดจะไม่สิ้นสุดที่นี่ ความต้องการคอนเทนเนอร์ที่แข็งแกร่งคาดว่าจะดำเนินต่อไปจนถึงไตรมาสแรกของปีหน้า

ปัจจุบันบริษัทขนส่งหลายแห่งออกประกาศขึ้นราคาปี 2564 แจ้งขึ้นราคาบินไปทั่ว กระโดดท่าเรือ หยุดเดินเรือเหนื่อยมาก..

กระทรวงพาณิชย์ออกข้อความสนับสนุนวิสาหกิจตู้คอนเทนเนอร์ขยายกำลังการผลิต

เมื่อเร็ว ๆ นี้ในงานแถลงข่าวปกติของกระทรวงพาณิชย์เกี่ยวกับปัญหาโลจิสติกส์การค้าต่างประเทศ Gao Feng ชี้ให้เห็นว่าหลายประเทศในโลกกำลังเผชิญกับปัญหาที่คล้ายกันเนื่องจากการแพร่ระบาดของ COVID-19:

ความไม่ตรงกันระหว่างอุปสงค์และอุปทานของความสามารถในการขนส่งเป็นสาเหตุโดยตรงของการเพิ่มขึ้นของอัตราค่าระวาง และปัจจัยต่างๆ เช่น การหมุนเวียนตู้คอนเทนเนอร์ที่ไม่ดี ส่งผลให้ต้นทุนการขนส่งสูงขึ้นทางอ้อมและลดประสิทธิภาพด้านลอจิสติกส์

เกาเฟิงกล่าวว่าเขาจะทำงานร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อผลักดันขีดความสามารถในการจัดส่งให้มากขึ้นตามงานก่อนหน้านี้ สนับสนุนการคืนตู้คอนเทนเนอร์ให้เร็วขึ้น และปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน

เราจะสนับสนุนผู้ผลิตตู้คอนเทนเนอร์ในการขยายกำลังการผลิต และเสริมสร้างการกำกับดูแลตลาดเพื่อรักษาเสถียรภาพราคาในตลาด และให้การสนับสนุนด้านลอจิสติกส์ที่แข็งแกร่งสำหรับการพัฒนาการค้าต่างประเทศอย่างต่อเนื่อง